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【中古】VANCE&HINES トルカー450 スリップオン マフラー ブラック
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。【フルエキ】ヨシムラ純正Ｒ-77Sサイクロン エアロックス１５５ NVX（V1）。取説や証明書付きです。【専用】Scorpion スコーピオン マフラー KTM 390 Duke。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。CB400SF ヨシムラスペシャル TTB FIRE SPEC HD マフラー。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。モンキー ゴリラ エイプ　なんかのメーター。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。モンキー　ゴリラ用5.5j対応小鉄菅マフラー特注希少のクロームメッキ。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。ホンダCBR400．400Ｘ.サイレンサー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。バブ　ホーク用　デッドレンジャー管　配送キャンペーン中のため送料込み。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。CRF250l MD47 SPTADAOサイレンサー。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。DJ1RR 純正チャンバー。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。250TR 純正マフラー　(KHI K 443 )。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。カワサキ250TR純正マフラー(キャブレタ車)。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。リード125フルエキゾーストマフラー。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。※ NASA(プロフ必読) KH400 純正 マフラー チャンバー セット。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。グロム ホットラップ(hotlap) レーシングフロントパイプ。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。ホンダCRF250/MD38メーター。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。まーヴェリック☆レブル250(MC49) WirusWin　ウイルズウィン。\rご覧いただきありがとうございます。オリジネイト短管　GT380。