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シグナスX国内2型＆3型 OVER GP-PERFORMANCE フルチタン - メルカリ,シグナスX国内2型＆3型 OVER GP-PERFORMANCE フルチタン - メルカリ,OVER RACING GP-PERFORMANCE フルチタン のパーツレビュー,シグナスX国内2型＆3型 OVER GP-PERFORMANCE フルチタン - メルカリ,シグナスX国内2型＆3型 OVER GP-PERFORMANCE フルチタン - メルカリ,シグナスX２型＆３型用のオーバーGPパフォーマンスフルチタンです。バブ　ホーク用　デッドレンジャー管　配送キャンペーン中のため送料込み。\r廃番品です。CRF250l MD47 SPTADAOサイレンサー。\rサイレンサー部分のエキパイのバンド跡とエキパイ部分に傷がありますが、実際に取り付けるとあまり目立たず綺麗です。DJ1RR 純正チャンバー。サイレンサーエキパイ接続側に極小さなエクボ有。250TR 純正マフラー　(KHI K 443 )。\rサイレンサーバンドラバーと、接続部のスプリングはオーバー純正の新品に変えてあります。カワサキ250TR純正マフラー(キャブレタ車)。\rまた２０２４年３月にサイレンサーオーバーホール済み(グラスウール＆パンチングパイプ＆サイレンサーエンブレム)です。リード125フルエキゾーストマフラー。\r取扱説明書ありますが汚れ有り。※ NASA(プロフ必読) KH400 純正 マフラー チャンバー セット。\r以前に他オークションにて購入しましたが、早朝にシグナスを使うことになり別マフラーに変更することになり出品しました。グロム ホットラップ(hotlap) レーシングフロントパイプ。\r\r政府認証JMCA認定マフラーですがサイレンサー内部は絞り有のストレート構造なので、加速時の音量は結構個人的にはかなり大きめに感じました。ホンダCRF250/MD38メーター。早朝一発目の始動時、アイドルアップが効いてる時は音量大きめですが、エンジンが温もってからのアイドリングは凄い静かでした。まーヴェリック☆レブル250(MC49) WirusWin　ウイルズウィン。\r自分は台湾５期にO2キャンセラーを付けて使用してましたが、基本的には国内仕様向けなのでAISの接続部もあります。オリジネイト短管　GT380。現在は耐熱キャップで塞いでいます。【TMAX/SJ04J】SP忠男スーパーコンバットTWO Tail　Ti チタン。\rステーは少し錆があったので軽く再塗装済み、ステー後部の水が入りやすい穴はキジマのプラ製バーエンドで塞いであります。LCI gp管 cb400sf NC42。\r取り付けステー上部のM10×15(1.25)のみ欠品であとは完品です。Grand National 4.5インチ スリップオンマフラー S&S。\r梱包の際は分割して発送致します。新車取り外し　M1000RR-S1000RR 純正マフラー。\r当方、接続部に念のためデイトナの液状耐熱ガスケット(オレンジ)を塗ってましたので、清掃で取り切れない分はご了承ください。42.7π 50.８π用ひプリティーレーシングガチ鳴きバッフル。(液状ガスケットなしでも全くガタもなく綺麗に接続出来るので塗らなくてもOKかと思います)\r\r※OVERによる当時のデータ\r当時定価８５８００円\rEBJ-SE44J型用\rチタンテールパイプ：φ35-φ45\rチタンサイレンサー：φ113ｘL350mm\r音量：84db(近接)・STDエンジンでの計測\r重量：2.7kg(STD5.35kg)\r政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-SE44J)\r*型式EBJ-SE44Jであれば2013年と2012年の両モデルに対応しています。XL1200L サイレンサーマフラー 64848-04 ハーレー 純正 車検。\rドレン: ○　\rタンデム: ○\rオイルフィルター: ○即購入ＯＫです。dj-1r 純正マフラー。