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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN カムスライドスプロケットGC8(EJ207）用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。サニー、サニトラ　A12エンジンのヘッドカバー。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。SW20 MR2 ラジエーターキャップフィラー。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。2mホース付き！Z1/Z2/KZ1000 純正タイプ オイルクーラー 新品セット。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ホンダ純正新品 b16a ヘッドカバーパッキンセット eg6 ef9 ek4。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。HINO テンショナーアセンブリ 16620-E0090。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。モリワキ ラジエーターコアガード CB400SF・SB。1目盛りで2度変更出来ます。フィット GE8 スーパーアクセル2 レスポンス トルク。確かIN1、EX2目盛り変更してました。RB20DET-R　スカイライン　サージタンク。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。MR2 SW20 パワステリレー。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。【コトスポーツ強化ブローオフバルブ】　WRXSTI GDB。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。HKS EVCタイプ S。個人販売なので保証返品無しでお願いします。美品三菱　ランサーエボリューション6　純正バッテリートレイ、エアガイド　CP9A。説明追加。強化イグニッションコイル&イリジウムスパークプラグ R6ETX-11 6本セット。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。柿本改L型エンジン用タペットカバー　S30Z.ハコスカ.ケンメリ.ローレル。レギュラー時はノーマル10度に戻します。パーツ Hiro。点火時期調整の為タイミングライト必須です。エブリィDA17用スロットルチャンバー。若干値下げ。ジムニー　JA11 JA12 点火系セット　送料無料。