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SPK、86/BRZ対応SHOWA TUNINGサスペンションキット「COMFORT,TOYOTA 86 用 サスペンション – SHOWA TUNING （ショーワ,橋本洋平の86/BRZ用サスキット「COMFORT Evolution -柔-」に乗っ,長期レビュー】高橋敏也のトヨタ「86（ハチロク）」繁盛記その8,SHOWA TUNING 86 ZN6 ショック 1台分 ショーワチューニング,トヨタ86にて使用しておりました。ダイハツ　コペン LA400K 　tanabe SUSTEC PRO 車高調。期間としては2016/7頃～2021/9頃まで使用距離としてはおおよそ2万キロ程その後外して自宅保管しておりました。スイフト直巻スプリング　Swift バネ id65 178mm 24k。使用は高速や街乗りだけです。ZVW30プリウスGS純正スプリング中古。以下ホームページより引用です。tome リア車高調。快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走りSHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。専用　ベストスタイル フロント アッパーアーム キャンバーアーム クラウン。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。30プリウス リア車高調 リアスプリング アジャスター、キャンバープレートセット。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリングキビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。12k リア用　テーパースプリング。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。デイズルークス純正ショックアブソーバー，スプリングセット　値下げしました。2.最適化されたスプリングチューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。30プリウス RSR車高調 最終値下げ。数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。【稀少】LS460後期 ASR681Ⅱ　エアサスコントローラー　ハーネス付き。至高の乗り味を醸し出すNEW DAMPER OILSHOWA TUNINGは、より快適な乗り心地、高い走行性能を実現すべく、トヨタ86より“NEW DAMPER OIL”を採用します。最終値下げ50プリウス　前期、後期、PHV リアロアアームブロック。このオイルはベースオイルをゼロから見直し、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化することで、通常走行時の乗り心地が大幅に向上。30系前期ヴェルファイア純正サスペンション新品　交渉あり。耐久性においても既存オイルより向上しています。2019〜デリカD5ショックアブソーバー。また“S-SEES”と呼ぶ乗り味向上デバイスとのセットによって至高の乗り味を醸し出すことに成功しました。《80系ヴォクシー・ノア・エスクァイア》純正ショック・サスペンション前後一式。「SHOWA TUNING」のこだわりを、そのフィーリングをぜひ体感してみてください。スキッドレーシング JZX100用 切れ角アップナックル。