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Z900RS ハイシート Aタックロール2 （中抜きタック）｜K＆H,Z900RS ハイシート Aプレーン｜K＆H,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS,KandH,K&H K＆H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS,K&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。ホンダ リトルカブ YSS サスペンション HONDA スーパーカブ。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。カワサキ、ゼファー、zrx400純正リアショック。走行距離2700km程度。nsr50 TTS トップブリッジ。その間はガレージで保管。モンキーブレンボディスクブレーキインナーチューブ交換タイプ。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。武川　強化リアショックアブソーバー(エイプ 、XRモタード用）。写真9枚目からは公式の装着写真です。リアサスペンション 7mm スプリングユニバーサルクワッドダート用オートバイ用。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。xjr400 純正オーリンズサスペンション。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。w800 純正サスペンション。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。オーリンズ　ガイコツ。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。スペシャルパーツ武川リアショックアブソーバー。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。廃盤 YSS シグナスX ケツ上げ 375mm サスペンション。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。YSS リアツインショック［TG REDシリーズ］XMAX用。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。タイムセール　cbr1000rr ショウワサス　SC57 HRC。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。シグナス X SR 4型 純正 リア サスペンション。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。ZX-25R YSS リアショック。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。NSR80　フロントフォーク　当時物。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。超美品　CB650R CBR650R用ナイトロンリアサスR1。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。cbr400f 純正　フロントフォーク　塗装済　アウターチューブ　ボトムケース。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。CT125ハンターカブ用ローダウンリヤショック中古品。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。YUKI　4L仕様 モンキーフォーク＆トップブリッジ。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。テイン FLEX Z 車高調 ND5RC ロードスター用。