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MT-07 ハイシート ステッチ｜K＆H,MT-07 ハイシート パイピング｜K＆H,KandH,ヤマハ MT-07 K&H ハイシート S-8101 - メルカリ,K＆H シート交換（ヤマハ MT-07）by ﾒﾒﾝﾄ - みんカラ,K&H製　ヤマハ　MT-07用　ハイシートです。カワサキ、ゼファー、zrx400純正リアショック。2021年に購入しました。nsr50 TTS トップブリッジ。大きな傷はございません。モンキーブレンボディスクブレーキインナーチューブ交換タイプ。写真をよくご確認いただき購入お願い致します。武川　強化リアショックアブソーバー(エイプ 、XRモタード用）。参考に純正シートと並べた写真も載せております。リアサスペンション 7mm スプリングユニバーサルクワッドダート用オートバイ用。純正シートは付属しません。xjr400 純正オーリンズサスペンション。ハイシート　通常価格：¥ 57,200 税込＊中古品となります、ご理解の上ご購入をお願い致します。w800 純正サスペンション。状態を細かく気にされる方はご購入をお控え下さい。オーリンズ　ガイコツ。以下、公式サイト引用前下がりな座面の傾斜を適正にし、純正シートに比べ20mm座面を高くしてあります。スペシャルパーツ武川リアショックアブソーバー。純正シートよりも20mmシート高が上がることにより、膝の曲がりも緩やかになりステップ操作もし易くなります。廃盤 YSS シグナスX ケツ上げ 375mm サスペンション。着座位置が高くなる事によりステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。YSS リアツインショック［TG REDシリーズ］XMAX用。スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めです。タイムセール　cbr1000rr ショウワサス　SC57 HRC。着座部は乗り心地を確保するため純正シートよりも幅広にしていますが、足を下す部分は純正シートと同等の幅となっていますのでストレス無い足つきとなっています。シグナス X SR 4型 純正 リア サスペンション。純正シートはシート後方の中央部分が窪んでいる為、後ろ目に乗車した際に違和感を感じます。ZX-25R YSS リアショック。弊社製シートはその部分を平らにし、更に後方へ延長していますので伏せ気味のライディングフォームでも違和感がありません。NSR80　フロントフォーク　当時物。●特徴：シートベースから専用品となり、タンクカバーやサイドカウルとのチリも均一で車格が上がったように見えます。超美品　CB650R CBR650R用ナイトロンリアサスR1。純正シートの様にスポンジ部分をめくっての取り付けでなく、付属の専用取り付けステーを使用して装着となります。cbr400f 純正　フロントフォーク　塗装済　アウターチューブ　ボトムケース。型の中で発砲させたイジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。CT125ハンターカブ用ローダウンリヤショック中古品。レザーは全てプレーンブラックレザーを使用。YUKI　4L仕様 モンキーフォーク＆トップブリッジ。縫い目は全てステッチ仕上げです。テイン FLEX Z 車高調 ND5RC ロードスター用。● シート高：・ハイシート：825ｍｍ・純正シート：805ｍｍ●ご注意：2014年〜2017年までのMT-07対応商品です。オーリンズタイプサスペンション　ゼファー　ZRX400 XJR400 CB400。2018年以降の車両には装着できません。リアショック リアサスペンション Z1 Z2 KZ Z1R ゼファー。