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ダイハツ エッセESSE L235S 強化エンジンマウント - メルカリ,エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,エンジンマウント強化（ダイハツ エッセカスタム・L235S/245S,ダイハツ　エッセESSE　L235S　強化エンジンマウント,エッセのDIY・エンジンマウント強化・自作に関するカスタム事例,ダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。アルファード　ヴェルファイア　20系　ウェーバースポーツ　キャリパーカバー　美品。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。レクサス NX F-SPORT アルミ アクセルペダル ブレーキパッド。取り外しまで、特に問題なく使用していました。コペンLA400用キャリパーカバー。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。たっくん　アバルト　純正　ペダルセット　AT MT。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。日産 スカイラインGTR33 純正 Brembo用 リアブレーキローター。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。DIXCEL ディクセル ブレーキパッドES ES361077。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。VOLVO V40 ブレーキパッド。気になる方は、ご検討くださいませ。AGRAS エンジンスライダー　アグラス　スズキ　グラディウス400。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。メリ カリ。運転席側のマウントは純正のままとなります。AE86 純正 リア バックプレート レビン トレノ。※2　ウレタン硬度は75度位です。SPOON│フルモノコック キャリパー│S660 JW5。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。KTM ブレーキ シリンダー 60013060200。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。FC3S、前期後期共通、マツダスピード製強化デフマウント３点。。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。sumitomo 4pod フロントブレーキキャリパー。以上、よろしくお願いいたします。z33 マスターシリンダー　ブレンボキャリパーの流用にどうぞ。